(资料图片)
【本文来自《比亚迪秦plus DMi，开了快两年，总公里数超3万，近期发现纯电续航下降了不少》评论区，标题为小编添加】
大熊猫
我天天听说电车锂电循环3000次，要开到50-60万公里才会有可见的衰减云云。
对比日常用过的N个笔记本电脑，就算不怎么用，放在那边2年后电池也衰减了20%，电车上的电池的电芯远远更多，是怎么做到几年不衰减的？
不知道电车的司机们能否解疑？
两点吧，笔记本的应用场景没有汽车严格，而且电子设备更新换代快，电池也用不着这么好的。对于笔记本来说，电池不是必须的，从5个小时衰减到两个小时，绝大部分场景，亦然能够胜任，还有笔记本电池一般也没有专门的散热。凡此种种，笔记本电池的要求并不高。
另一点呢，其实您是用笔记本电池的频率远远高于汽车。汽车的电池是有很多很多个的，是有一个系统在管理的，应该不会所有电池被同时用到，而您的笔记本虽然插着电源，但电池也在工作，虽然功率不大，但也会有损耗的，就像手机一直插着电源用，电池会比正常用衰减加快的，最简单的就是发热多了，很多部件就加速老化了。
所以，电子设备电池老化，相对汽车会快一些。不过50～60公里才有衰退也是夸张，其实与使用年限和频率也有关系，四、五年后，就算只跑了5万多公里，还是有衰减感的，能打个9折吧。可能对对于有些人不敏感，日常使用其实也不明显，但是细细算账，还是会发现的。
关键词：
