概要
岱美转债将于8 月10 日(周四)上市,规模9.08 亿元,根据我们的新券定价模型,我们认为在当前公司股价的情况下,其转债上市定位可能在142.46 元附近,溢价率约23.12%。
正股分析
(资料图片仅供参考)
发行人岱美股份是全球布局的汽车内饰头部企业,主要产品为遮阳板、头枕等,其中公司遮阳板约占全球市场份额四成,下游客户多为海外知名整车企业,22 年境外销售占比83.3%。公司在国内多地、墨西哥、法国、美国均投资建设有生产基地,截至22 年末公司拥有年产能遮阳板6200 万件、头枕1440 万件、顶棚中央控制器452 万件,近年来。公司在汽车遮阳板领域占据主要竞争地位,公司22 年遮阳板配套整车数量占全球乘用车产量比例约46%,同时,公司头枕及顶棚中央控制器产品领域亦具有突出的行业竞争力,下游客户包括通用、福特、大众、特斯拉等整车厂商及李尔等零部件供应商。具体来看,公司22 年主营构成中,遮阳板占比最高,达到71.05%。其余包括头枕(占比15.13%)、顶棚中央控制系统(占比8.07%)、其余业务占比较低。遮阳板在2022 年收入达到36.6 亿元,同比增幅23.6%,营业利润8.5 亿元,增幅15.6%。头枕在2022 年收入达到7.8 亿元,增幅7.7%,营业利润2.3 亿元,增幅2.3%。顶棚中央控制系统在2022 年收入达到4.2 亿元,增幅109.0%,营业利润0.6 亿元,增幅165.8%。
本次发行可转债的募集资金总额不超过人民币9.08 亿元,扣除发行费用后,6.38 亿元用于墨西哥汽车内饰件产业基地建设项目,5 千万元用于年产70 万套顶棚产品建设项目,2.2 亿元用于补充流动资金。公司预计项目完全达产后,在墨西哥新增年产能汽车顶棚系统集成产品30 万套、汽车顶棚60 万套,在浙江岱山基地新增年产顶棚70 万套。顶棚系统集成产品进一步集成遮阳板、拉手、控制装置等零件,公司测算单价4000 元/套,提升单车价值。新增产能主要用于新能源汽车,我们认为新增产能消纳或有一定保障,后续可关注产能释放进度。
从财务方面来看,我们认为:
1)近年来公司净利润有所下滑。近5 年(18-22 年)复合营收增长2.54%,归母净利润下滑-3.63%。同行业公司平均五年复合营收增长率达到8.6%,净利润增长率达到7.5%。综合来看,公司在行业中成长性偏弱。
2)公司盈利性较强。过去3 年(20-22 年)平均ROA 在8.5%,2022 年为10.3%。毛利率较为稳定,过去3 年平均毛利率在24.6%,2022 年为23.1%。同行业公司的平均3 年ROA 为4.7%, 2022 平均ROA 为3.7%。行业3 年平均毛利率为22.6%, 2022 平均毛利率为20.4%。综合来看,公司在行业中盈利性较强。1Q2023 实现营收为13.7亿元(YoY+22.1%),同期归母净利润为1.5 亿元(YoY+7.4%)。
3)我们测算纯债风险系数(隐含违约率)在3.6%。公司债务负担中等,总债务比总资本为0.1。资金流动性中等,速动比率为1.3,现金短期债务比为1.1。经营规模较小,营收规模为53.9 亿元。
正股股权方面,公司实控人为姜明,姜银台(个人性质),截至2023 年3 月31 日,第一大股东(浙江舟山岱美投资有限公司)持有公司股份56.37%。限售股方面,未来一段时间,公司不涉及限售股解禁。公司目前无股权质押。
正股市值在转债标的中较大,弹性较强。正股总市值规模231.26 亿元, 在转债标的中较大,流通盘占比100.0%。
公司当前P/E(TTM)为39.85x,位于自身历史中等水平,P/B(MRQ)为5.26x,位于自身历史较高水平。正股机构关注度一般,近180 日波动率为43.6%,根据我们的模型预测,未来2 个月其年化波动率约在46.8%,弹性较强。
条款及定价
转债规模较小,债底保护较强。本期转债规模9.1 亿元,初始转股价为15.72 元,转股期起点:2024 年1 月24日,最新平价约115.71 元,期限6.0 年,票面利率分别为:0.30%, 0.50%, 1.00%, 1.50%, 1.80%, 2.00%,到期赎回价格112.0 元,面值对应的YTM 为2.71%,债底约为93.41 元,债底保护较强。下修条款为85%,15/30(净资产和面值为底),强赎条款为130%,15/30,回售条款为70%,30/30。
根据我们的定价模型,海能转债、芯海转债、奥飞转债、台21 转债、富淼转债等对本期转债的参考价值较大,我们预计其二级市场定价应在142.46 元附近,溢价率约23.12%。当上市价格高于146.73 元时可认为高估,高于149.58 元时则显著高估。当上市价格低于138.19 元时可认为低估,低于135.34 元时存在显著低估。
风险
下游需求走弱;汇率大幅波动;扩产项目建设进度不及预期。
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